开云 开云官方网站开云 开云官方网站王耀认为，从摩擦材料行业总体看，我们与国外同行业还有不小的差距。一两个企业上来了，不等于整个行业上来了。很多企业在研发、生产设备、检测设备等方面的投入力度不够。我们的新品开发、设备投入等与国外同行相差10倍，是国外同行投入的10%。

　　东营信义汽车配件有限公司执行董事杜效德对记者说，他们企业之所以能够为国际知名企业配套，是在技术投入上下了很大功夫的，尤其是一直很注重技术开发的投入。

　　山东金麒麟集团孙忠义也表示，公司虽然由贴牌出口做起，但是近几年他们更加注重产品科技含量的提高。公司创立10年来，不断加强生产设备及设施改造，改进工艺。目前，具备了向生产系统模块的零部件大公司和整车企业直接提供配套产品的能力，能参与整车厂的同步研发设计，能够根据整车厂的需要，供应系列化、模块化的配套产品。

　　行业的快速发展，也使专业人才缺乏的问题凸显。在展会上，记者采访企业时，很多企业负责人都不约而同地提到企业专业人才紧缺的问题。

　　刹车片是汽车重要的安全器件，属于高科技产品，技术标准和工艺要求十分严格。生产刹车片的摩擦材料应用的科技知识和生产工艺，涉及化工、塑料、橡胶、纺织、造纸等边缘学科，属技术含量较高的劳动密集型产业。目前企业人才缺乏是企业发展非常棘手的问题。展会上，一位刹车片制造企业老总说。

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　　王耀告诉记者，他们到国外考察时发现，国外企业有大量的受过专业教育的博士生、研究生从事技术研发工作。而国内这个行业的专业人才队伍太弱。经常是我们这里开大会，底下一些企业开秘密会议，酝酿从那个企业挖人。王耀说。

　　一家刹车片参展企业老总表示，这个行业人才跳槽很频繁。在展会上交换名片后，可能展会结束后就有人发短信告诉你，他已经到另外一家企业工作了。这位老总说。

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　　为解燃眉之急，行业协会连续五六次办技术培训班。培训班邀请国内外知名专家担任主讲教师，就摩擦密封材料的基础理论、配方设计原理和产品检测技术等进行讲授，以应对人才断层现象。

　　目前，国内的高校还没有摩擦材料方面的专业，行业内受过专业教育的技术人才很少。王耀告诉记者，他们正在考虑与清华大学、武汉理工大学、吉林大学等高校联系，商讨共同开办摩擦材料专业的意向。